Las mejores sillas de niños para el coche

La seguridad de las denominadas sillas de niños para coches es bastante satisfactoria según el informe sobre sistemas de retención infantil elaborado recientemente por los clubes automovilísticos de Europa del que forma parte el RACE. Podría decirse que los modelos de sillas analizadas -un total de 30- han sacado buenas notas en general. Pero para la tranquilidad familiar no olvidemos que, además de cumplir con los sistemas de seguridad obligados, se debe contar con el mejor seguro de coche.

Entre los modelos que mejores resultados han dado en materia de seguridad en relación con el choque frontal están los siguientes:

  • CHICCO Keyfit
  • CYBEX Aton
  • CYBEX Aton con base Aton
  • HTS Besafe iZi Kid X3 Isofix
  • HTS Besafe iZi Combi X3 Isofix
  • ROMER Baby-Safe Plus II SHR
  • ROMER Baby-Safe Plus II SHR con base Isofix

En cuanto al comportamientos de los sistemas de sujección infantil, en el choque lateral, existen grandes diferencias entre unas sillas y otras . De entre las analizadas, 10 recibieron la calificacion de Muy satisfactorio, 9 la de Satisfactorio y 7 la de Aceptable. Así, entre las mejores clasificadas están:

  • Bebe Confort Windoo Plus
  • CYBEX Pallas 2-fix
  • CYBEX Solution X2-fix
  • HTS Besafe iZi Comfort X3 Isofix
  • KIDDY Cruiserfix Pro
  • KIDDY Energy Pro 2
  • KIDDY Guardian Pro 2
  • ROMER Baby-Safe Plus II SHR
  • ROMER Kidfix SICT
  • ROMER Kid Plus SICT

La silla Bébé Confort Windoo Plus es un capazo que se instala transversalmente a la dirección de marcha con la ayuda de dos cinturones de seguridad del vehículo. En ella, el recién nacido es protegido con un cinturón tipo arnés igual que en un portabebés tradicional.

El SRI Kiddy Energy Pro 2 es la primera silla instalada mirando hacia delante que se evalúa como Muy satisfactoria en el choque frontal. En el Energy Pro 2, se sujeta al niño con un elemento de retención con la ayuda del cinturón de seguridad del vehículo. Este elemento de retención sujeta tanto el torso como la cabeza del maniquí durante el curso del choque. De esta manera, se reduce igualmente el movimiento relativo entre la cabeza y el torso, así como la energía de choque sobre todo el cuerpo.


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