Patinetes eléctricos: todo sobre la nueva normativa

3 minutos
  • Una de las principales novedades es la especificación de por dónde tienen que circular los patinetes eléctricos
  • La obligatoriedad de contratar un seguro para patinetes eléctricos queda en manos de los gobiernos autonómicos y locales

seguro patinete electricoLos conductores de patinetes eléctricos han estrenado el año con nuevas normas de tráfico. Desde el pasado 2 de enero de 2021 está en vigor la reforma legal del código de circulación que regula el uso de vehículos eléctricos de movilidad urbana de una o más ruedas, propulsión con motor de batería y una única plaza. Con estas reglas, la Dirección General de Tráfico (DGT) acota el uso de estos automóviles en las ciudades y prevé multas de hasta 500 euros para los infractores.

¿Necesito un seguro para circular con un patinete eléctrico?

Otras cuestiones como la contratación de un seguro para patinetes eléctricos, quedan en manos de los gobiernos autonómicos y locales. Ciudades como Valencia, Palencia, Benidorm, Pozuelo de Alarcón y Mahón ya lo exigen, y se espera que otras, en especial las grandes urbes, hagan lo propio en los próximos meses.

Los seguros para patinetes eléctricos disponibles en estos momentos son parecidos a los de terceros básicos de coches y motocicletas, con coberturas como la responsabilidad civil, los daños a terceros o la asistencia legal. Compañías como Zurich, AXA, Generali o Helvetia ofrecen este tipo de pólizas para patinetes eléctricos por precios que oscilan entre los 20 y los 80 euros.

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¿Por dónde debe circular un patinete eléctrico?

Una de las principales novedades que introduce esta reforma normativa es la especificación de por dónde tienen que circular los patinetes eléctricos. El código señala que estos vehículos sólo podrán transitar por la calzada o los carriles para bicicletas, y prohíbe expresamente su uso en aceras, zonas peatonales, vías interurbanas -como carreteras nacionales o autovías- y túneles urbanos.

Además, los patinetes eléctricos tendrán que circular siempre por el carril más próximo a la derecha sin invadir los destinados a los autobuses, llevar las luces delanteras y traseras encendidas por la noche y no podrán transportar pasajeros.

¿A qué velocidad pueden ir?

Otra novedad destacada es la del límite de velocidad, que se reduce a 25 Km/h en la calzada y a 20 Km/h en las vías en las que acera y calzada estén al mismo nivel. De superarlo, el infractor tendrá que pagar una sanción de 500 euros y su vehículo quedará inmovilizado y será llevado al depósito municipal.

Esta reforma del código de circulación para regular los vehículos eléctricos urbanos monoplaza los iguala, en términos normativos, con el resto de automóviles, por lo que sus conductores también podrán ser requeridos por las autoridades competentes para realizarles test de alcoholemia o drogas. Asimismo, está prohibido el uso del móvil mientras se maneje un patinete eléctrico.

¿Es necesario un certificado de circulación?

Por otra parte, el conductor tendrá que llevar siempre encima el certificado de circulación del patinete eléctrico expedido por la DGT, que le podrá ser solicitado por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en cualquier momento. En este documento deben aparecer la ficha técnica, la homologación de la Unión Europea y las especificaciones del fabricante del vehículo.

Sin límite de edad

Aunque esta reforma normativa ha cubierto algunas de las lagunas que existían en cuanto al uso de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad urbana como los segways, aún deja apartados sin resolver. Por ejemplo, no especifica una edad mínima para el uso de estos automóviles ni el uso de chalecos reflectantes. Y no hace ninguna referencia al uso de matrículas o al pago de impuestos de circulación. Por otro lado, la reforma sí que ha incluido la obligatoriedad de llevar casco si circulas en vehículos de movilidad personal.

Pere Navarro, director general de Tráfico, ha explicado que estos aspectos se tendrán en cuenta en futuras reformas, ya que ésta es sólo la primera regularización de las nuevas formas de movilidad, pero no será la última.

¿Qué es un patinete eléctrico para la DGT?

Las nuevas normas de movilidad urbana para automóviles eléctricos diferencian los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos o los segways, de otros como los patinetes convencionales.

Los VMP son todos aquellos vehículos monoplazas de motor eléctrico que superen los 6 Km/h, a los que se le aplican las nuevas regulaciones mencionadas. Los patinetes convencionales o los eléctricos que no sobrepasen los 6 Km/h son considerados simples juguetes, por lo que no tendrán que cumplir con las normas citadas y deberán circular por las aceras.