Madrid 360: ¿qué coches pueden circular?

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  • Madrid 360 busca mejorar la protección ambiental a través de las Zonas de Bajas Emisiones
  • Tanto los eléctricos como los híbridos enchufables pueden circular sin ningún tipo de restricción

coches madrid 360Alrededor de dos millones de madrileños dependen del coche diariamente y casi la mitad de la población de la capital de España (48%) asegura que no podría vivir sin este medio de transporte.

Si eres uno de ellos, debes tener en cuenta que desde 2018, el centro de Madrid limita su acceso a determinados coches con el objetivo de convertirse en una ciudad más sostenible. 

Primero se llevó a cabo a través de Madrid Central, pero después del cambio de Gobierno en el Ayuntamiento de Madrid en 2019, el plan ha terminado llamándose Madrid 360.

Esta limitación cuenta con algunas diferencias respecto a Madrid Central, como por ejemplo las limitaciones de las zonas con restricciones circulatorias o la peatonalización de zonas de mayor afluencia como la Puerta del Sol.

Por este motivo, te contamos los principales detalles sobre Madrid 360 y te proponemos cinco coches con los que sí podrás circular y aparcar con total tranquilidad.

¿Qué es Madrid 360?

La nueva ordenanza busca mejorar la protección ambiental en toda la ciudad creando la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Aun así, Madrid 360 incluye dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP): el distrito centro y la plaza Elíptica, puesto que son las localizaciones donde el nivel de contaminación es más elevado. En estas zonas, existen restricciones circulatorias desde el 22 de septiembre de 2021, por lo que acceder incumpliendo la normativa implica una infracción leve de tráfico, es decir, una sanción de 90 euros, 45 si es por pronto pago.

¿Qué coches pueden circular por el centro de Madrid?

El 79% de los madrileños dispone de coche propio, pero sólo algunos de ellos pueden circular por Madrid 360:

  • Los eléctricos y los híbridos enchufables pueden circular y estacionar en las Zonas SER sin restricción horaria.
  • Los ECO (híbridos enchufables con una autonomía menor de 40 kilómetros, híbridos y los de gas) pueden circular por Madrid 360 y estacionar en las Zonas SER un máximo de 2 horas.
  • Los coches con pegatina B o C sólo pueden acceder para aparcar en un aparcamiento público, un garaje privado o con reserva
  • Los que no tengan etiqueta no pueden entrar.

¿Qué ocurre con el resto de vehículos?

 Madrid 360 ha previsto el acceso de aquellos coches que tengan la etiqueta medioambiental B o C aunque con una serie de estrictas restricciones. De esta manera, sólo podrán acceder para aparcar en:

  • Un aparcamiento público
  • Garaje privado
  • Con reserva

Como en todo, hay algunas excepciones. El acceso estará permitido con limitaciones horarias y temporales si son vehículos de invitados autorizados por los residentes, de Personas con Movilidad Reducida (PMR) y de servicios esenciales o profesionales.

Finalmente, si se trata de un coche sin etiqueta medioambiental no puede entrar. Igual que en el caso anterior, existen algunas excepciones de acceso siempre y cuando cumplan los horarios y calendarios dispuestos por el Ayuntamiento de Madrid:

  • Residentes empadronados en Madrid 360
  • Invitados de los anteriores
  • Personas con Movilidad Reducida (PMR)
  • Servicios esenciales
  • Titulares de plazas de garajes y servicios profesionales

Cinco coches con los que sí puedes entrar a Madrid 360

Teniendo en cuenta las restricciones, hemos seleccionado los cinco coches más asequibles en relación calidad-precio con los que sí podrás entrar en Madrid 360 sin temer a los avisos de las autoridades y, sobre todo, a las multas de 90 euros.

Smart EQ fortwo

  • Precio: desde 23.585 euros
  • Autonomía homologada: 155 kilómetros
  • Recarga normal: 3 horas 30 minutos (80% de la batería)
  • Recarga rápida: 45 minutos (80% de la batería)

El smart EQ fortwo es la opción urbanita por excelencia gracias a su reducido tamaño, acorde con su segmento, comodidad, rapidez y ligereza. Con una velocidad máxima de 125 km/h, una autonomía homologada de 155 kilómetros y una agradable conducción, es el eléctrico ideal para moverse por las calles de la ciudad.

Renault Zoe

  • Precio: desde 25.830 euros
  • Autonomía homologada: 300 kilómetros
  • Recarga normal: 3 horas 20 minutos (80% de la batería)
  • Recarga rápida: 1 horas 38 minutos (80% de la batería)

El utilitario francés se antoja como una opción perfecta para la ciudad y, al mismo tiempo, para salir de ella porque en carretera es un coche muy cómodo. Ofrece una autonomía homologada de 300 kilómetros y una velocidad máxima de 135 km/h, cuenta con cuatro niveles de acabados y su batería está disponible en propiedad o en alquiler.

Nissan Leaf

  • Precio: desde 31.750 euros
  • Autonomía homologada: 270 kilómetros
  • Recarga normal: 7-8 horas (100% de la batería)
  • Recarga rápida: 1 hora (80% de la batería)

El Leaf es uno de los referentes eléctricos ya que, con él, Nissan popularizó este tipo de coches y los hizo accesibles para el gran público. A pesar de ser un compacto, es uno de los modelos más grandes del segmento y se caracteriza por su confortabilidad, agilidad y aplomo. Su hábitat natural es la ciudad y aunque alcanza una velocidad máxima de 144 km/h, su potencia máxima es justa y a partir de 120 km/h pierde fuerza y la batería se consume muy rápido.

Kia Soul EV

  • Precio: desde 33.550 euros
  • Autonomía homologada: 212 kilómetros
  • Recarga normal: 5 horas (100% de la batería)
  • Recarga rápida: 1 hora (100% de la batería) | 30 minutos (80%)

Kia concibió el Soul EV como un coche urbano y por ello cuenta con un habitáculo especialmente espacioso y con una zona de carga generosa. Es un vehículo suficiente para moverse en entornos urbanos que, además, con sus 212 de autonomía homologada se comporta modestamente en carretera a la hora de acelerar y mantener la velocidad punta.

Hyundai Kona

  • Precio: desde 38.500 euros
  • Autonomía homologada: 482 kilómetros
  • Recarga normal: 9 horas y 35 minutos (100% de la batería)
  • Recarga rápida: 54 minutos (80% de la batería)

Con el Kona, Hyundai ha marcado un antes y un después en lo que a autonomías respecta ya que sus 482 kilómetros homologados le permiten competir con lo mejor del mercado. Este SUV de aspecto futurista ofrece dos versiones con diferente potencia y capacidad de batería. Independientemente de la opción elegida, en la ciudad es una buena elección gracias a su velocidad y a su buena maniobrabilidad. Más allá de los límites urbanos, se mueve con soltura y es capaz de mantener un ritmo de crucero notable y equilibrado.

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