Los coches antiguos dejan 3 veces menos ingresos a los talleres que los vehículos nuevos
- Los coches antiguos tienden a limitar sus visitas al taller a reparaciones estrictamente necesarias
- Los propietarios de coches más antiguos suelen optar por la cobertura de seguro mínima, limitando a la responsabilidad civil
Contrario a la percepción popular, los conductores de coches más antiguos tienden a limitar sus visitas al taller a reparaciones estrictamente necesarias. De hecho, según los hallazgos de la empresa tecnológica Solera, un automóvil con más de 15 años de antigüedad puede generar hasta tres veces menos facturación para los talleres en comparación con uno de menos de 5 años.
La compañía presentó un informe revelador que desafía la creencia común de que la antigüedad de los coches beneficia la industria posventa. Este estudio, titulado ‘Reciclando la Posventa’, arroja luz sobre cómo la edad de un vehículo influye en la frecuencia y el volumen de las visitas al taller, así como en la cuantía de las facturas asociadas.
El informe destaca que los propietarios de coches más antiguos suelen optar por una cobertura mínima en su seguro de coche, limitada a responsabilidad civil, y tienden a recorrer menos kilómetros al año en comparación con los conductores de vehículos nuevos. Por ejemplo, mientras que un coche nuevo puede superar los 18.000 kilómetros anuales, uno con más de 15 años apenas llega a los 12.000 kilómetros.
Aunque la presencia de coches antiguos en las carreteras españolas es notable, con aproximadamente 14,6 millones en comparación con los 5,2 millones de coches nuevos, la diferencia en la facturación generada es considerable. Los coches más nuevos, aunque menos numerosos, contribuyen un 57% más en términos de facturación por vehículo en promedio, lo que representa una diferencia de rentabilidad significativa para los talleres.
Sin embargo, rejuvenecer el parque automotor no es una tarea fácil. A pesar de la necesidad de actualizar el parque vehicular, el aumento de los precios de los vehículos nuevos ha dificultado este proceso. Con un precio medio de 26.000 euros, solo una fracción de los hogares españoles puede permitirse el lujo de adquirir un vehículo nuevo, lo que resulta en que solo el 2,5% de los hogares españoles realiza compras de vehículos nuevos, en comparación con el 9% que opta por vehículos usados.
Las averías más comunes en un taller de automoción
Hace unos años, RACE llevó a cabo un detallado Barómetro de Averías que reveló las incidencias más frecuentes a las que se enfrentan los talleres mecánicos, ya sean en vehículos eléctricos o mecánicos. Este análisis anual proporcionó una visión crítica sobre las averías que afectan a los automovilistas y cómo estás pueden impactar en su seguridad y movilidad.
Entre las averías más recurrentes registradas por RACE, las baterías ocupan un lugar destacado. A menudo olvidadas por los conductores, las baterías tienen una vida útil de entre 3 y 5 años, lo que las convierte en un punto crítico de atención. Para paliar este contexto, RACE ofrece servicios de sustitución y reparación de baterías para garantizar la movilidad continua de sus socios.
Otra avería común son los neumáticos, que representan una preocupación significativa debido a su papel en la seguridad del vehículo. Es fundamental mantener la presión y la profundidad adecuadas, así como reemplazar los neumáticos según las recomendaciones del fabricante para garantizar un rendimiento óptimo.
El motor también es una fuente importante de averías, ya que sufre problemas que van desde la lubricación deficiente hasta fallas en componentes específicos. Un mantenimiento periódico es crucial para prevenir estos problemas y garantizar el funcionamiento adecuado del vehículo.
Además de las averías mecánicas, los accidentes de tráfico también pueden considerarse como un tipo de avería, puesto que requieren asistencia en carretera y pueden tener graves consecuencias para la seguridad de los conductores.
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