Los cinco modelos de moto más caros y baratos de asegurar en España este invierno

• La Honda CBR 650, la Yamaha YZF R6 y la Yamaha YZF R1, los modelos de motos más caras de asegurar
• En el lado opuesto, la Vespa Vespino, la Vespa 200 y la Kymco Vitality, son los modelos más baratos para contratar un seguro
• El precio medio anual de un seguro de moto es de 332 euros, según el análisis de Rastreator
• En función del modelo, el precio puede variar hasta ser cuatro veces mayor que la media
• El modelo, la cilindrada, la antigüedad, la edad y el lugar de residencia del conductor son algunos de los factores que más influyen en el coste de una póliza de moto
• En España este tipo de seguro es obligatorio independientemente de que la moto circule o no

El uso de motos cada vez es más frecuente, sobre todo en grandes ciudades y más a raíz de la pandemia. De hecho, en España hay 3,31 millones de motos y scooters, un 10% más que hace diez años¹, por lo que la contratación de seguros de moto también ha aumentado en consecuencia debido a su obligatoriedad. Hay diversos factores clave a la hora de determinar el precio final del seguro, pero uno de los principales es el modelo del vehículo. Por este motivo, Rastreator ha elaborado un análisis sobre la prima media de un seguro de moto en función del tipo de marca y modelo registradas en el comparador, que desvela cómo en función del modelo, el precio puede variar hasta ser cuatro veces mayor respecto a la media .²

Por un lado, la Honda CBR 650, la Yamaha YZF R6 y la Yamaha YZF R1 se encuentran entre las tres motocicletas más caras de asegurar este invierno, siendo la Honda CBR 650 un 124% más cara que la media (745 euros anuales), seguida de la Yamaha YZF R6, 101% por encima, y de la Yamaha YZF R1, +91%. Por el contrario, la Vespa Vespino, la Vespa 200 y la Kymco Vitality se sitúan como las motos más baratas de asegurar, entre un 51% y un 59% por debajo de la media.

Víctor López, responsable de aseguradoras de Rastreator, explica que “el precio medio de los seguros de moto suele variar según diversos factores como la marca y modelo del ciclomotor. En este caso, las motos deportivas suelen ser las que tienen el coste más alto debido al riesgo que supone ir a una velocidad elevada, tanto por el desgaste de las piezas como por la posibilidad de ocasionar un accidente, ya que conducir a una velocidad inadecuada es la primera causa de siniestros en España según la Dirección General de Tráfico”.

Honda CBR 650, la moto más cara de asegurar

Este modelo destaca por tener unos materiales de primera calidad y un diseño deportivo y actualizado. Por este motivo, la Honda CBR 650 pasa a ser la moto más cara de asegurar (745 euros anuales), puesto que el cambio de las piezas supone un coste elevado, así como los desperfectos que puede ocasionar si se alcanza una velocidad muy alta.

En segundo lugar, se sitúa la Yamaha YZF R6 (667 euros anuales), seguido del modelo Yamaha YZF R1 (633 euros anuales), la Suzuki GSXR 600 (631 euros anuales) y por último, la Kawasaki ZX-6R (616 euros anuales). La mayoría de estos modelos están diseñados para correr en circuitos y, por tanto, para usar las motos en estos espacios con mucha frecuencia, por lo que el precio medio de las pólizas se eleva según el análisis de Rastreator. No obstante, hay que resaltar que, por norma general, si vas a realizar rodadas por ocio en un circuito se debería de contratar un seguro privado de accidentes. Este seguro cubre cualquier modalidad, ya sea de asfalto u off road, siempre y cuando se esté practicando en un circuito cerrado permanente. El seguro en este caso, cubre únicamente los daños físicos que se produce el piloto y en ningún caso los que se puedan hacer a terceros. Si en nuestra caída se ve involucrado otro piloto, será el seguro de la otra persona el que correrá con los gastos.

“A la hora de comprarse una moto es clave ser consciente de que en función del modelo que elijas, pagarás más o menos cuota en el seguro por lo que es un factor a tener en cuenta en la compra”, matiza López.

Vespino, la moto más barata de asegurar

La marca Vespa lleva diseñando ciclomotores desde mediados del siglo XX, entre los que se encuentra el modelo Vespino, uno de los más clásicos de la marca. Este vehículo dejó de fabricarse a finales de los 90, por lo que su coste es asequible debido a los materiales básicos con los que se diseñó. Por esta razón, el Vespino es la moto con la prima media más económica del mercado (137 euros anuales).

En segunda posición, le sigue la Vespa TX200 con un precio medio de 152 euros anuales, seguido de Kymco Vitality (162 euros anuales) y la distinguida Yamaha Cygnus 125 (184 euros anuales) y por último el Daelim Daystar (186 euros anuales).

“Modelos como la Yamaha Cygnus 125 o la Kymco Vitality son ciclomotores urbanos que se pueden conducir con el carné de coche y que requieren un escaso mantenimiento. Por este motivo, los seguros de moto para este tipo de vehículos son más económicos, puesto que el riesgo de siniestralidad y de averías es menor si se compara con una moto de carreras”, explica Víctor López.

Factores que más influyen en el precio de un seguro de moto

Al igual que ocurre con los coches, en España es obligatorio disponer de un seguro si se quiere circular con una moto. Para calcular la prima media de dicha póliza, las aseguradoras tienen en cuenta los siguientes criterios:

Las características del vehículo como la marca, el modelo, la cilindrada y la antigüedad son factores determinantes a la hora de establecer una prima. El historial de siniestralidad también es un criterio clave, ya que no tener partes con culpa ni multas tiene un peso importante en el cálculo del precio. Lo mismo ocurre con el aparcamiento, puesto que dicha prima puede variar en función de si la moto duerme en la calle, en un parking colectivo o en un garaje privado. Por otro lado, la edad también es uno de los criterios que más influyen en la póliza. Se considera que los conductores noveles y aquellos que no han cumplido 26 años tienen un riesgo mayor de siniestralidad, por lo que la póliza de moto se encarecerá.

Por último, el lugar de residencia también puede influir en el precio del seguro, ya que si el asegurado vive por ejemplo en un lugar congestionado, con una climatología con mayores precipitaciones o con una alta incidencia de robos, el coste de la póliza será más elevado.

Víctor López señala que “cada conductor tiene un perfil diferente y eso hará que el coste varíe en función de los criterios señalados. Por eso, es importante que antes de contratar una póliza el usuario reciba asesoramiento por parte de especialistas para asegurarse de que está contratando el seguro que mejor se adapte a sus necesidades y así no tenga que pagar de más, un error mucho más habitual de lo que pensamos.”