La incertidumbre de no saber cuándo va acabar los problemas financieros en nuestro país, está haciendo que muchas familias den una vida mas larga a sus vehículos. Una de las opciones que está siendo barajada por muchos conductores es importar coches. La aventura de viajar a otro país de la Unión Europea para comprar allí un vehículo es una alternativa que puede reportar sustanciosos beneficios económicos al bolsillo del comprador.

El país que suele ser objetivo directo de este tipo de acciones es Alemania, no es que sean unas gangas extremadamente buenas pero si es rentable comprar coches de marcas alemanas de hasta seis años de antigüedad. El ahorro en el precio, aún añadiendo los gastos de viaje y estancia, es considerable por la gran oferta de vehículos que hay allí. Otra cosa a destacar es que los alemanes son muy meticulosos con los coches y lo tratan muy bien, pero ¡cuidado! También nos podemos encontrar con algún que otro vendedor audaz y puede que nos quieran dar gato por liebre, por lo que tenemos que ir bastante informados.

Preparativos del viaje

Tenemos que localizar, lo primero de todo, varios vehículos que cumplan los requisitos que estamos buscando. Debemos de hacer una búsqueda muy meticulosa y centrarnos en la marca, el año de matriculación y los kilómetros recorridos y no olvidarnos nunca de ponernos un tope.

Cuando hayamos localizado algún coche de nuestro interés tenemos que ponernos en contacto con el vendedor ya sea por correo electrónico o teléfono, y solicitar todo el material que se considere oportuno: fotos del vehículo, dirección del punto de venta, etc.

Cuando ya estamos en contacto con los vendedores de los coches que nos interesan, tenemos que empezar a planificar el viaje. La mejor opción es ir en avión y volver conduciendo el coche y dejar cerrado el tema del alojamiento, el número de noches siempre dependerá del número de coche que vayamos a ver.

¿Cómo pagar la compra?

La formas más clásica es pagar en metálico, pero no es la más conveniente, por lo que pueda pasar, recomendamos otra forma que es mucho mas segura que se denomina “transferencia swift”. Es un sistema de comunicación interbancaria, que otorga mucha seguridad al vendedor, ya que una vez dada la orden de hacer la transferencia no hay marcha atrás. Está sujeta al cobro de comisiones, gasto que puede ser asumido entre vendedor y comprador o íntegramente por este último.

Los cheques pueden ser otra forma de pago, pero suelen levantar ciertas dudas sobre todo en estos momentos en que la economía no ocupa su mejor momento.

Más coches de diferentes países

Además de Alemania también podemos contar con países como Bélgica, dónde muchos españoles acuden en busca de coches de segunda mano, o de alta gama donde la rebaja del precio con respecto a nuestro mercado es bastante significativa.

El momento de la compra

Tenemos que revisar profundamente el coche para ello os vamos a dar unos consejos:

• Comprobar el estado del motor, la dirección, los frenos y si el número de bastidor coincide con la documentación.
• Examinar neumáticos, suspensión y el coche por dentro.
• Probar el coche, ya sea por nosotros mimo o en todo caso deberíamos ir de copiloto.
• Revisar que toda la documentación esté en regla, y que el coche lo haya pasado la ITV.
• El vendedor debe entregarnos el Certificado de Conformidad, en el que consta que el vehículo cumple ciertas normas técnicas en materia de seguridad, ruido, emisiones, etc. El vendedor no está obligado ni a tenerlo ni a obligarlo a dárselo al comprador. Su tramitación se realiza en el concesionario de la marca y tarda aproximadamente de 3 a 6 días y tiene un coste aproximado de 230 euros. Este documento puede ser sustituido por la Ficha Técnica Reducida, que se tramita en los puntos de ITV.
• Tienes derecho a solicitar un duplicado del Libro de mantenimiento.

Imprescindibles: factura o contrato de compraventa

No nos podemos volver sin alguno de esto dos documentos. Si cerramos la venta con un concesionario nos darán una factura en la que aparecerán los datos del vendedor y los relativos al coche, incluyendo el precio de la compra.

Si por el contrario lo compramos a un particular, este no puede emitir factura alguna, ya que no tiene número fiscal y tampoco cobrará el IVA., pero cuando volvamos a España deberemos pagar el impuesto de Transacciones entre Particulares que supone el 4% del valor de la compra y los datos que deben constar en el contrato son los mismos que los de la factura. Y no hay que olvidarse tampoco que cuando iniciemos los trámites para matricular el vehículo en España, deberemos presentar una traducción jurada del documento, realizada por un traductor colegiado.

Las gestiones

Una vez que se cierra la compra el vehículo hay que ponerlo a nombre del nuevo propietario. El cambio de titularidad se hace en la Delegación de Tráfico correspondiente. Se debe presentar el vehículo, el certificado de la ITV pasada, el permiso de circulación y la ficha técnica. Nos darán un resguardo con el número que debe constar en la matrícula provisional. Una vez impresa, hay que volver a la Delegación, donde se expedirá una ficha técnica provisional para el tiempo de validez de las placas.

Las matrículas provisionales, que suelen costar unos 225 euros, pueden utilizarse entre 15 y 90 días, e incluyen obligatoriamente un seguro para poder circular. Estas pólizas cubren únicamente los campos obligatorios en el ámbito de la Unión Europea: daño a terceros, responsabilidad civil y asistencia en carretera.

Trámites en España

Nada más llegar a España lo primero que tenemos que hacer es ir a que pase la ITV española. Si tenemos el Certificado de Conformidad, podremos ir directamente a la ITV, si no lo tenemos tendremos que gestionarlo en la misma estación. La solicitud será para obtener una Ficha Técnica Reducida que certifique que el vehículo está homologado en la Unión Europea. Después iniciaremos el proceso para matricular el coche, que se puede hacer en la página web de Hacienda y pagaremos el impuesto de Circulación en el ayuntamiento.

Una vez terminados estos dos procesos anteriores la persona propietaria del coche debe de presentarse en la Jefatura de Tráfico y poner fin al proceso de matriculación.

El último paso es el de cambiar las placas provisionales por unas españolas, operación que se puede realizar en cualquier taller oficial previa presentación del permiso de circulación, y con un coste de 50 euros.

Cuando ya tengamos el coche preparado, por supuesto, no tenemos que olvidarnos que el seguro de coche es imprescindible para poder circular.